J'avoue que je l'ai détestée au début, le petit carénage, les commandes avancées et les roues "je déteste toujours les roues, mais le pneu avant de 130 est incroyable". Puis j'en ai essayé une. C'était ça, VENDUE. À mon avis, c'est la meilleure moto de la gamme HD.
Les 10 000 premiers kilomètres sur ma Sport Glide 2019 ont été excellents. Les week-ends sont faciles avec beaucoup d'espace dans les sacoches. Et transporter du matériel supplémentaire les jours où nous filmons ne pose aucun problème. Mais la Sport Glide avait besoin de quelques améliorations pour être encore meilleure.
La première amélioration a été de nouveaux guidons de chez @Lucky_Daves (lucky 13s). Je ne pouvais pas faire de traversée du pays avec les guidons larges et bas d'origine. Je l'ai récupérée en Arizona et j'ai passé 4 jours en décembre à la ramener en Caroline du Nord.
Monté sur les guidons, j'ai utilisé le support de téléphone et l'étui @Quadlockcase. C'est la configuration parfaite pour les guidons Lucky Daves. Je n'ai pas besoin de quitter la route des yeux pour voir mon GPS ou qui appelle.
Les commandes avancées n'ont pas de sens sur une moto de sport-tourisme et dépenser 1600 $ pour les remplacer par des commandes intermédiaires d'usine n'était pas dans mon budget. Après quelques recherches, j'ai trouvé les mini-planchers de mes amis @Kuryakyn. Ils vous donneront la sensation de commandes intermédiaires sur la route, tout en offrant des positions de pieds illimitées lors des longs trajets.
Les motos M8 sont silencieuses d'usine, et ce n'est pas une bonne chose quand on est dans la circulation. Je voulais ce son Harley et je voulais que les gens sachent que j'étais à leurs côtés sur la route. J'adorais le collecteur d'origine, mais le silencieux devait disparaître. Alors John et Aaron de @RinehartRacing m'ont équipé du silencieux pour cette moto. Ce pot a l'apparence et le son qu'il aurait dû avoir d'usine, et c'est ce que je voulais.
La partie arrière avait besoin de quelque chose et le kit de repositionnement de plaque et de clignotants @cyclevisions a changé l'apparence de l'arrière. Ils fabriquent une pièce plug and play de qualité et le service client est 5 étoiles.
Le carénage, le petit carénage bizarre. Des rumeurs sur ce que Harley avait initialement prévu de faire sur la moto ont commencé à circuler et l'héritage de la Sport Glide n'a pas bouclé la boucle. J'étais à Daytona pour la semaine de la moto et je suis passé au stand @klockwerks. Ils ont monté un pare-brise Flare de test sur ma moto et m'ont dit d'aller faire un tour. Je suis revenu 30 minutes plus tard avec le sourire aux lèvres. Le Klock Werks Flare est un must si vous avez une Sport Glide et que vous voulez garder le carénage d'origine.
J'aimais le phare d'origine, il éclaire bien la nuit, mais les clignotants étaient les mêmes que sur ma vieille Dyna. Le marché de l'éclairage offre beaucoup de choix. Tout ce que je peux dire, c'est de faire vos recherches. Je rends toujours visite à mes amis @fastlightsleds lors des rassemblements. J'ai acheté un ensemble de clignotants halo qui aident vraiment à être vu la nuit. Cette entreprise familiale a ce qu'il vous faut et ne vous surfacturera pas. Ne payez pas trop cher juste pour avoir un autocollant gratuit dans une boîte.
Donc, après 10 000 km, la moto avait besoin de nouveaux pneus, je suis allé chez mes amis @metzelermotousa. J'ai déjà utilisé le pneu 888 par le passé et j'ai hâte de voir comment il se comporte sur cette moto.
L'hiver prochain, j'installerai un ensemble de cames et le kit 117. Cette moto est ma moto de tous les jours et je suis souvent hors de l'État, donc j'ai besoin de pouvoir m'arrêter chez un concessionnaire et obtenir des pièces standard. N'oubliez pas cela lorsque vous équipez une moto pour voyager.