First Manufacturing Company

Micheal James

Michael James has spent the better part of a decade figuring out, mostly the hard way, what motorcycle gear actually holds up. He's put close to 60,000 miles on a Harley Softail, run two Sturgis rallies, and worn through enough jackets and vests to know the difference between a good hide and a good sales pitch. He writes about leather quality, fit, stitching, and the stuff nobody tells you until you're already soaked on the highway. Based in Brooklyn, he still rides out most weekends and still can't parallel park a car to save his life.

Michael James

Michael James a passé la majeure partie d'une décennie à déterminer, le plus souvent à ses dépens, quel équipement de moto tient vraiment la route. Il a parcouru près de 60 000 miles sur une Harley Softail, participé à deux rallyes de Sturgis et usé suffisamment de vestes et de gilets pour faire la distinction entre un bon cuir et un bon argumentaire de vente. Il écrit sur la qualité du cuir, la coupe, les coutures et les choses que personne ne vous dit avant que vous ne soyez déjà trempé sur l'autoroute. Basé à Brooklyn, il roule encore la plupart des week-ends et est toujours incapable de faire un créneau en voiture, même pour sauver sa vie.

Michael James

Michael James a passé la majeure partie d'une décennie à déterminer, le plus souvent à ses dépens, quel équipement de moto tient vraiment la route. Il a parcouru près de 60 000 miles sur une Harley Softail, participé à deux rallyes de Sturgis et usé suffisamment de vestes et de gilets pour faire la distinction entre un bon cuir et un bon argumentaire de vente. Il écrit sur la qualité du cuir, la coupe, les coutures et les choses que personne ne vous dit avant que vous ne soyez déjà trempé sur l'autoroute. Basé à Brooklyn, il roule encore la plupart des week-ends et est toujours incapable de faire un créneau en voiture, même pour sauver sa vie.